凯迪拉克XT528E混动车型遵循了凯迪拉克“性能驾享 Performance Hybrid”的豪华车新能源研发策略，让你在体验到强劲动力的同时还能获得不错的燃油经济性。  凯迪拉克XT5 28E车型在普通燃油车的基础上进行改进，混动车型不仅仅是增加了一套电机、电控设备这么简单，其还配备了通用旗下zui新研发的9挡手自一体变速箱。 XT5混动车型在外观上与燃油版车型基本保持一致，不断演化的钻石切割设计语言让XT5 28E具有极强的视觉冲击力。
  大面积镀铬装饰中网采用了主动式进气格栅设计，车辆可以根据发动机温度和车速来自动调节开度，天气寒冷时可以让发动机快速升温，当车速较高时可降低风阻，改善油耗。泪眼式前大灯可以说是目前凯迪拉克zui具辨识度的设计了，造型简约大气，并采用LED作为光源。
  XT5 28E车身高长比达到了同级别zui低的0.35，搭配20寸的多辐式轮圈营造出一种极具动感的造型，另外整车采用了短车头、长车身的设计，进一步扩大车内使用空间。
车尾造型简洁厚重，排气采用双边共双出布局，并未采用新能源车上常见的隐藏式排气设计。混动车型车尾的28E Logo是和普通燃油车区分开来的zui好标识。
内饰设计延续了凯迪拉克简约大气的理念，通过木材、真皮等不同材质拼接营造出丰富的层次感。环抱式中控造型融合全触控无按键中控屏带来的视觉感受不错。
XT5 28E上搭载的这块8英寸中控屏支持展开、拖动、收合等多种操作手势，使用便利性非常高。另外，车机系统支持CarPlay和安卓Auto功能，车主还可以下载官方APP来远程监控车辆状态。

  车内共11处储物设计让每位乘员的随身物品都有处安放。

  全景式天窗为后排乘客提供了更开阔的视野，开启面积也达到了50%。

  后排座椅宽大厚实，并且支持前后移动和靠背角度调节，前后移动距离达到140mm，靠背可以有12°的角度调节，长途乘坐舒适性可以得到很好地保障。
行李厢门设计了腿部感应开闭功能，另外，开启程度也设置了全开和3/4开启两种模式，满足不同身高和使用环境的要求。
  XT5 28E的后排座椅支持4/2/4比例放倒，在行李厢处设置有一键放倒按键，使用起来非常方便，座椅放倒后地板能够保持纯平状态，放倒座椅后整个行李厢的容积达到了1634L，平时也能有584L。
  在动力系统方面，凯迪拉克XT528E车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台永磁电动机，其中电动机动力来源为一块450whr的三元锂电池组。传动系统采用的是通用zui新研发的9AT手自一体变速箱。
  凯迪拉克XT5 28E车型搭载的这台2.0T发动机属于高输出调校版本，其zui大功率为198kW（269Ps）/5500rpm，zui大扭矩为400Nm/3000-4300rpm。
  传动系统匹配的是来自通用zui新研发的9AT变速箱，并采用了内置线控单元的ETRS电子换挡杆，当发动机停机时，车辆会自动挂入P挡，省去熄火前必须先挂入P挡的操作，提高使用便利性。
  凯迪拉克XT5 28E车型zui具特点的便是其智能轻度混合动力系统，该系统在启动、加速、匀速、制动四种行驶工况下全面提升驾驶品质，百公里油耗由燃油车型的8.7L降至7.9L，油耗下降近10%。

在车辆启动瞬间，电动机会代替发动机为车辆提供动力，电动机出色的低扭性能正好弥补发动机低转速时扭矩不足的工况，让车辆起步反应更加轻盈，同时可以减少发动机启动时产生的震动和噪音。在车辆加速时，发动机和电动机会协同工作，动力输出更加充沛，加速过程更加迅捷，混动车车型比普通版燃油车型在百公里加速时间上少了0.1s。