关于美国车，可能停留在大多数人心中的都是那台野马、挑战者，亦或者是福特的猛禽，总之，美国车似乎总是被贴上了大排自吸的标签。然而关于美国品牌，凯迪拉克可以说是目前比肩BBA的豪华汽车品牌之一。就在近日，凯迪拉克XT4将于8月正式上市。前期先推出豪华型，领先型及运动型三款车型，对比竞品奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3来说，有很大的竞争力。同时，25万左右的价格将会对合资SUV阵营也带来不小的冲击。



说道这款车，我们也不再说同级别竞争力或者进行市场分析等等，我们来聊聊关于这款全新的XT4，到底有哪些亮点！必须要说的就是这款XT4所配置所搭载2.0T发动机，这台发动机的亮点在于采用了闭缸技术，理论上能够使得油耗降低20%左右；相比XT5上面那台8AT变速箱，XT4的变速箱采用了档位更多的9AT变速箱。



说道发机闭缸技术，其实并不是一个很新鲜的玩意儿，像“奥迪的4.0L V8 TFSI发动机”、“克莱斯勒的6.2L V8发动机”，以及“本田的3.5升 V6发动机”等一些发动机都有搭载这项功能，但是，此前这项技术都是应用在大排量、多气缸的发动机上，而在小排量、四气缸的发动机上却很少看到。



闭缸的好处就是可以实现节油20%的燃油经济性;坏处就是缸体热量分布不均，由于中间的2、3缸停止了做功，也就不会再产生热量，而此时两端的1、4缸继续工作产生热量，这样就会导致发动机缸体“两头热、中间冷”，长时间工作容易致缸体变形。



凯迪拉克XT4搭载的这台发动机是如何实现闭缸功能的呢?这和本田的可变气门调节技术有点类似的“可变气门升程系统”，而XT4发动机的凸轮轴在此基础上又加入了一个没有升程的凸轮(2、3缸)，打造出了独有的“三段式滑动凸轮” ，在巡航工况下，只需要将带有角度凸轮更换成没有升程的凸轮，即可将2、3缸的气门关闭，从而达到闭缸的目的。



这项技术对于美国车的大排自吸高油耗等等代名词也不再适用于这款XT4上面，除此之外，凯迪拉克的外观一直是较为时尚前卫的。XT4整个正面造型还是很有新意的，在秉承着家族式设计之余，前大灯处的设计是在凯迪拉克已有车型中从未出现过的：XT4并未设置单独的前雾灯，取而代之的是向下延伸的日间行车灯，长度很夸张，目测甚至超过了CT6。



新车zui明显的特点在于尾灯：XT4的尾灯向上延伸至车顶，这一点与凯雷德类似，而尾灯下方又向内延伸至后备箱。可以说XT4前后车灯均采用了创新的设计。另外，XT4没有沿用XT5的在车牌位置上方的镀铬饰条。



除了外观独特新颖极具设计感，空间仍然是能够满足大多数家庭，虽然定位于紧凑型SUV，但是XT4的长宽高分别达到了4599/1881/1627毫米，均超过长轴距版的宝马X1和奥迪Q3，轴距达到了2779毫米,在同级别当中算是比较大只的车型了，空间表现当然也不会令人失望。总之这款车以一个较为亲民的售价出现，还是蛮值得期待上市后实车的驾驶使用情况的。