提到凯迪拉克，很多人的脑子里都会浮现出“豪华汽车”、“美式情怀”等词汇。的确，作为一个已经在汽车行业中生存了一百一十多年的豪华品牌，凯迪拉克撑得起这份情怀。

不过，作为一个90后，我如果说喜欢凯迪拉克的原因是看中了它的“美式情怀”，未免过于牵强，所以为了感受一下凯迪拉克情怀之外的魅力，我开始了我的凯迪拉克ATS-L之旅。

其实在试驾之前，我多多少少看过一些凯迪拉克ATS-L的产品资料，看的过程中也或多或少地被“洗了脑”。但是如果只是被那些理论上言语“攻陷”，就判断这款车的优点弱势，就太没有主见了。正如一位同行所说：“如果精神攻击无效，那就物理加持，开上几圈总会开始去接受一些新东西。”

果然，在试驾过后，我发现，这个“凯凯”还真是有点帅。仅仅只是一周的相处时间，老夫的少女心就成功地被它勾走了。而整个过程，它只用了这四招：

di一招：迅猛澎湃的动力

凯迪拉克ATS-L搭载了一个荣膺WARD’ AUTO MAGAZINE 2013“全qiu十佳发动机”的28T高性能涡轮增压直喷发动机。先不说别的，光是看这个“quan球十佳”，就能感受到它的威力了有木有！这个发动机采用的是SIDI缸内直喷技术以及单涡双轮流技术，它的zui大功率能达到205千瓦，zui大扭矩可以到400牛·米，再配合它的8速一体手自变速箱，开起来简直不要太爽！

作为一个“弱女子”，我一直很想体验一把运动轿车的驾驶，而这一次，凯迪拉克ATS-L满足了我。需要强调的是，这款车虽然会受到四缸机的限制，但是它的加速感绝dui不差。它的后轮驱动加上50:50的车身前后配重，一脚油门踩下去，我能明显地感受到它的运动性能，虽然变速箱会慢一丢丢，但是转速上来的时候，也有比较明显的推背感。就算是快速摆动方向盘的时候，它也丝毫没有拖泥带水，过弯时转向很精准，路感反馈很明显，而且换挡也比较平顺，没有明显的顿挫感。

另外，它的Start&Stop发动机启停系统也给了我很大的惊喜。比如在遇上堵车的时候，它能够自动熄火，节省燃油；而当我松开刹车的时候，它又能够自动点火启动，非常贴心。也正因此，凯迪拉克ATS-L实现了百公里7.8L的低油耗，很好地平衡了动力和能耗之间的矛盾。

虽然整体的试驾感受，动力性能都很不错，但是它的悬架确实算是同级别里偏硬的。不过，在很轿车都开始向舒适性妥协的时候，凯迪拉克ATS-L还能依旧保持运动的属性，也确实不简单。

第二招：充满乐趣的科技配置

除了良好的动力表现，凯迪拉克ATS-L的科技配置也让我非常满意。现在，苹果手机几乎成为了年轻人的标配。为了将苹果系统的乐趣延伸到车辆上，凯迪拉克ATS-L配备了Apple CarPlay车载系统，驾驶者能够通过Siri语音操控系统，轻松完成拨打/接听电话、播放手机自带的音乐、播放语音短信等等。

值得一提的是，它的中控屏下方的按键区不仅支持触控操作，还能滑动调节，操作也很流畅。

令人惊喜的是，按键区还有一个隐藏的储物格设计，只需要用手滑动触摸控制按键区下方的镀铬装饰条就能打开，里面是一个带有无线充电功能的面板，并且采用了防滑材质设计，而且还有一个USB充电接口，能够轻松解决手机的充电烦恼。

当然，zui贴心的功能还是它的内置无线Wi-Fi，能够支持7台设备接入，绝dui符合年轻人的需求。

第三招：风尚动感的颜值

作为一台主打年轻运动的座驾，凯迪拉克ATS-L的颜值绝dui抗打。犀利的大灯以及高位刹车灯、LED转向灯以及特别加长的车身，具有豪华形态的同时，还展现出了动感的魅力，再加上钻石切割设计语言下的俯冲而下的平滑流线、贯穿车体的中折脊线以及引擎盖上的“肌肉线”，整体给人感觉非常运动，也很有冲击力。

另外，它那符合空气动力学的设计，再搭配更具现代感的凯迪拉克quan球新徽标，完美地展现出了它更贴地、更纤长、更轻盈的汽车设计理念。

而事实上，从1959年的Eldorado Taifin火箭尾翼，到如今的钻石切割设计语言，凯迪拉克一直都在引领着风尚趋势。我想，这也就是它能够一直抓住消费者的原因之一吧。

第四招：安全感十足的防撞系统

和找对象的要求类似，很多女生选汽车的要求之一，就是一定要有足够的安全配置。在这一点上，凯迪拉克ATS-L也丝毫没有含糊。

在凯迪拉克ESS强化安全策略Ⅱ的作用下，凭借独jia专利的震动预警座椅，结合指示灯视觉警示及声音警示，同时搭载了碰撞预警系统和全车速自适应巡航系统的凯迪拉克ATS-L，能够在危险到来之前，就为驾乘者做好周全的防护准备，而且在关键的时候它还能自动刹车。

另外，它还采用了BFI一体式强化车体结构，整车大量使用了高强度钢，配合激光焊接、结构胶等工艺，在保护行人的同时，还拥有非常不错的碰撞表现。

写在zui后：

总体来看，作为一款29.88万元-42.88万元区间的车型，凯迪拉克ATS-L和同价位的比起来，能够同时兼具高性能、时尚感、安全性和高颜值实属不易。也许对于热衷于运动车型的男司机们来说，这辆车的动力衔接方面还有进步的空间，但是对我来说，这样有型又有操控的“凯凯”，已经非常帅了！