前段时间有人问笔者对于凯迪拉克这个品牌怎么看，笔者觉得自己在试驾了全新一代CT6之后可以来正面的回复一下这个问题。因为在没有试驾过凯迪拉克的车之前，笔者对于这个品牌的固有印象被锁定在了这2个关键点上面：二线豪华、油耗高。

实际上，当你去真正的尝试之后会发现，它非常具有美系车的特性，你肯给油，它就可以给你带来澎湃的动力感受，力道够，反应迅速，而外观来说大气且并不失豪华感。笔者个人觉得泪眼就像沃尔沃的雷神之锤、宝马的双肾一样具备极高的品牌辨识度。

当然，比如zui近网上传的很火的凯迪拉克CT5，后驱加上强性能，走的是运动路线，被网友认为是有实力可以和宝马3系一拼的一款车。而凯迪拉克CT6则表现得更像是一名西装暴徒，有质感，有强烈的商务气息，有风范，有格调，却又不放弃对于动力的强调。

凯迪拉克为全新一代CT6寻来了一位有着相同格调气质，和独特个人魅力的明星——hu歌为其代言。

笔者认为，hu歌自身的属性就可以做到无论男女老少，皆可通吃。所以请hu歌代言，一方面气质契合度高，另外一方面胡ge粉遍布quan球，就代言费肯定不会亏。

以下，笔者先放出一波高清图，供大家流流口水。

当然，代言人与产品的完美结合，确实可以在一定程度上推升产品的销量，但回到根本的问题上，还是产品本身应该具有说服力。

在动力方面可以被视为是全新一代CT6的强势所在，其采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配全新10速手自一体变速箱，zui大功率177kw，zui大扭矩350Nm；

其实开篇也提到了笔者个人的用车感受，就是这款车对速度的反应敏锐。虽然从数据层面来看，这款车较上一代来说数据下降了，但是其所搭载的2.0T发动机经过了再次的tiao教，zui大扭矩转速维持在了1500-4000转，再搭配了全新的10AT变速箱，实际表现仍然you秀。

车辆搭载了安吉星系统，在安全性上的多虑车主大可以放心。它的碰撞自助求助功能可以帮助车主解决大问题。当车辆发生较为严重的碰撞时，即使安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号呼叫安吉星，安吉星客户服务顾问会立即做出响应，主动连线车内，即使车主因碰撞受伤无法应答，安吉星客服顾问也会通过GPS全qiu定位系统锁定车辆准确位置，并主动联系事发地救援机构展开救援。

另外，全新一代CT6集he高度电气化技术。这套高、精、尖的组合实现了高效率、低排放、低油耗，zui主要的是，全新一代CT6符合国六B排放标准。

除了动力表现不弱外，在实际的行驶过程中，“双横臂独立前悬架多连杆独立后悬架+MRC主动电磁感应悬架”的组合使得全新一代CT6底盘表现扎实。建议大家如果又机会可以尝试一下高速和盘山路段的，走一次就知道什么是底盘稳健。

在豪车中，宝马的底盘稳健程度是被认可的，而笔者认为全新一代CT6的表现也不错。

全新一代CT6将11种复合材料揉于一体打造的宇航级工艺轻量化车身，使得操控更为精准稳定。

这款车上市的时间其实不算长，来自di一批车主的反馈，大家还是对于全新一代CT6在动力表现以及操控方面方面给予了高度的认可。

全新一代CT6以凯迪拉克旗舰车型的姿态与hu歌的联袂合拍，带大家领略新的美式豪华。而就笔者认为，从设计到动力表现等方方面面来说，价格有优势，10AT是亮点，凯迪拉克CT6，根本不比5系差！